LAWAAIPAPEGAAI

"Moestuintjes! Het leven kan zo eenvoudig zijn", moet professor Roel in 't Veld hebben gedacht. Woensdag kreeg hij tijdens een symposium van adviesfirma Berenschot zomaar de oplossing voor de geluidsoverlast rond Schiphol aangereikt. Ideetje van ondernemer-filosoof Eckart Wintzen.

Een dag eerder had In 't Veld als voorzitter van de commissie die het vlieglawaai bestudeerde, zijn conclusies gepresenteerd. Verkeer en Waterstaat mag de overschrijding van de wettelijke geluidsnormen niet gedogen, vindt de commissie. Maar wat te doen met de groei van ha luchtverkeer?

Samen met onder meer minister van Economische Zaken Hans Wijers en VNO-NCWvoorzitter Hans Blankert na men In't Veld en Wintzen in het Rotterdamse Maastheater 'de agenda voor de volgende eeuw' door. Welke gevolgen hebben informatie-technologie, Europese eenwording en individualisering van de samenleving voor onze persoonlijke identiteit? Het water klotste.

Wintzen, die zijn fortuin met computers verdiende: "Als iedereen is aangesloten op internet", betoogde Wintzen, "kunnen al die drukke mannetjes op Schiphol gewoon thuisblijven en hun internationale zaken doen vanachter hun computer. De geplande vijfde baan van Schiphol kan dan worden bestemd voor moestuintjes." Kan liet rapport In't Veld nog worden aangepast? Mathijs Smit

WIE ANDERS

"Als wij geen schepen meer kunnen bouwen, welke industriële activiteit is dan nog wel mogelijk ?' Een hartenkreet van topman R. van den Heuvel van scheepsbouwer de Schelde na een gesprek met de minister van Economische Zaken om financiële steun? De tekst van de petitie van de ondernemingsraad voor de vaste kamercommissie van Economische Zaken? Een kredietvoorstel voor het zieltogende Industriefonds dat zijn geld niet kwijt kan?

Niets van dat alles. Het is een zinsnede uit een interview uit 1967 niet mr. drs. H. Langman, toen onderdirecteur bij De Schelde en buitengewoon hoogleraar bedrijfseconomie. De latere minister van Economische Zaken, topbankier (eerst ABN, later nog even ABN Amro) en industriepaus in publieke en private dienst, wordt nu genoemd als adviseur om De Schelde door te lichten. Een kolfje naar zijn hand. Aan het begin van deze eeuw was De Schelde een van de tien grootste bedrijven in Nederland. Zal Langman na veertig jaar trouble shooting in de scheepsbouw nog een konijn uit de hoge hoed halen voor de volgende honderd jaar? Voor De Schelde-topman Van den Heuvel is het plezierig nieuws. Bij Fokker was hij financieel directeur toen Langman daar president-commissaris was. Menno Tamminga