Blinks (blogs/links)
Eindelijk een Hummer? (by Eckart)
May 09, 2007
Als notoir milieufreak krijg ik natuurlijk flink wat mail over van alles en nog wat, dat met dat onderwerp te maken heeft. Niet te geloven, maar deze week ging het drie keer over Prius vs. Hummer. Bijna hijgerig wordt in verschillende documenten beweerd dat de Hummer milieuvriendelijker zou zijn dan de Prius. Tussen de regels door hoor je de blijdschap van de schrijvers dat het dan toch mag: in een bak van twee en een halve ton staal gaan rijden, volgepropt met 200 watt muziekinstallatie met bijbehorend equalizers, boxen en televisieschermen op de achterbank en een doorsnee benzineverbruik van 1 op 7 ." Hoi, hoi, hoi het mag!" aldus de stukjes.
De argumenten waarom lopen uiteen, maar in alle gevallen gaat het over appels met peren of kruisbessen vergelijken of om transportkosten bij de een wel bij de ander niet mee te tellen of serieus denken dat een Hummer drie keer zolang mee gaat als een Prius. (mijn eerste Prius had 150.000 op de teller staan toen ik hem weg deed en was nog als nieuw en is vast nog wel een keer die afstand meegegaan) of een tirade over het milieuonvriendelijk winnen van nikkel voor de Prius batterij, noem maar op.
Twee dingen wil ik er graag over kwijt:
- Bij de huidige verhoogde CO2 bewustwording wordt het tijd om inderdaad alle schade aan de planeet uit te rekenen en niet alleen CO2. Dat is waarom ik al jaren vecht om de berekening van wat ik noem de onttrokken waarde ingevoerd te krijgen. Dan kan de consument zinnig beslissen omdat alle elementen zijnmeegewogen (zie ook de vele artikelen op deze website)
- Het wordt de hoogste tijd dat Toyota deze handschoen eens oppakt en vertelt waar het nikkel voor de batterijen vandaan komt en ook dat zij een campagne opzetten waarin de terugname van de batterijen wordt gegarandeerd.
Waar het natuurlijk echt over gaat, is om de mentaliteit. De wil om serieus ons gedragspatroon aan te passen aan wat de planeet kan opbrengen. En helaas voor allemaal: bij de huidige stand van techniek zou onze planeet - hoe dan ook - zonder zelfvernietiging nooit de resources op kunnen brengen om alle aardbewoners een auto te laten rijden, ook niet de aller, aller kleinste en zuinigste. We zullen met z'n allen moeten leren hoe we met minder uit kunnen komen en toch gelukkig zijn.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Reacties
jochem jantzen hierover:
milieuvervuiling in rekening brengen? Ik reken het al zo’n 20 jaar uit, maar van links tot rechts verzinnen ze altijd wel iets om het niet te doen. Pronk liet de universiteit het Groene BNP berekenen (tegen een leuke vergoeding natuurlijk 3e geldstroom). Ik deed hetzelfde volgens het simpele model vervuiling x pijs van de vervuiling is de geld schade die we niet betalen. Al jaren wordt er gezegd de vervuiling moet tot uitdrukking komen in de prijs, maar nog steeds is de milieubewusteconsument flink de klos, en wil men maar niet inzien dat als je een zonneboiler of PV monteert, je wel eerst geld op tafel moet leggen en pas jaren later (als ons gas op is en wij totaal vd russen, arabieren etc. afhankelijk zijn geworden, omdat we liever nog meer geld in de zorg (weer een management laag erbij of een duur betaalde specialist die mij een operatie probeert aan te praten) de vruchten plukt. Er is geen reden bij de huidige prijsverhoudingen om je goed te gedragen, en we etenliever allemaal veel te veel goedkoop vlees en jagen de vegetariers daarmee op enorme zorgkosten (volgens het meest communistische zorgstelsel ter wereld).
Over CO2: geef elke wereldburger recht op 2 ton per jaar (afnemend recht natuurlijk), maak een beurs waar het verhandeld kan worden, geeft onze miljard medemensen die het wat minder hebben (1,08 dollar per dag) opeens 50% extra inkomen. De Koolstof miners mogen het alleen verkopen als ze de rechten van ons gekocht hebben (nu is CO2 handel voorbehouden aan bedrijven en clubjes die eerst 50,000 $ aan accountants willen spenderen, met de kans van O&S/EZ dan wel VROM (of de Wereldbank) horen dat hun project niet kan doorgaan. Lumineus idee toch (beetje aan schaven maar niet teveel)?? Maar ja, vandaag de dag zit niemand in de Westerse wereld (behalve de klant) te wachten op minder burocratie (als je dat afschaft is de werkloosheid zomaar 50% en moeten mensen herondekken waar ze echt goed in zijn, daar zijn we te lui voor geworden). Leerde net vandaag (2 statistieken in elkaar schuiven) dat we per ha natuurgebied 700 euro aan beheer uit geven, maar maar liefst 800 euro aan burocratie (nice work if you can get it). Daar zitten ook veel Groenlinksers bij trouwens.
willy cronenberg hierover:
ls
niet te moeilijk maken:bewuster omgaan met grondstoffen is de enige oplossing
groetjes
willy
Henry hierover:
Feit blijft dan toch dat de Toyota Prius nog steeds meer CO2 uitstoot dan elke willekeurige diesel die er in ons land rond rijdt. Bovendien gebruiken diesels relatief veel minder brandstof om de zelfde prestaties te leveren. Verder stoten de moderne diesels met roetfilter tegenwoordig bijzonder weinig schadelijke stoffen uit. Bovendien kan een roetfilter betrekkelijk eenvoudig op een bestaande diesel worden gebouwd, en soms nog bijna gratis ook. En die fijne regering van ons de diesel rijder maar duurder belasten. Ik blijf het krom vinden! Ik diesel tot nu toe nog steeds naar mijn werk, omdat op de fiets te ver is, en openbaar vervoer onmogelijk. Ik ben het inderdaad eens met Willy dat we gewoon bewuster om moeten gaan met onze grondstoffen, maar dat doe je niet door de diesels dan maar zwaarder belasten, want dat levert alleen maar meer op voor de schatkist wat nauwelijks wordt gebruikt voor verbetering van de mobiliteit. Meer capaciteit van onze wegen aanleggen is nu misschien een belasting voor schatkist en milieu, maar als al die moderne schone auto’s (want ook de auto industrie zit niet stil) straks gewoon door kunnen rijden in plaats stil te staan in de file is het milieu en de economie daar alleen maar ontzettend bij gebaat. En openbaar vervoer is erg leuk, maar hoe je het ook wendt of keert, zal openbaar vervoer je nooit ophalen of afzetten op de tijd dat jij dat wilt of helemaal niet rijden op de tijd dat jij dat wilt, en bovendien je nooit exact op de plaats afleveren waar je moet zijn. Een treintaxi is tenslotte ook weer auto, en taxi’s zijn ook weer voor 99% diesels.......
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Reageren?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++